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トライアル練習会、初の試みですが、天候にも気温にも恵まれとても気持ちい練習会となりました。
直近で一番納車のテナシ・ウォン１２５ 低速トルク、パワーも他の１２５ｃｃと違いいい感じです。粘りがチョットと
感じだそうです。そこはクラッチ操作とアクセルワークでカバーできるようです！
テナシ ウォンは１５０ｃｃと２００ｃｃもあり当日は２００ｃｃのテナシの評価ほぼ上々でした。
これもしかして人気くるかもです。だって日本車にも他にも無いモデルですね。どのメーカーも台数が売れるかというラインアップになってますから・・ほんとに楽しいバイクって万人向けでは無いのですよね
ケイズでテナシ・ウォン、一押しです！！ご興味のある方問い合わせお待ちしております！
トライアル万歳！
北関東でアドベンチャーラリーを企画したい、どうなんだろう？そんなチャレンジ的な要素もあるプレイベント。平日開催という事もあり業界関係者が多めに感じましたが、平日でないと参加出来ないという方には嬉しい企画でもあります。マップはコマ地図などは使用せずほぼナビなので迷う事は少なく初心者にはとても助かるシステムです。コースは約２割がダートセクション、オンオフ共用タイヤではちょっとキツイかな～という感じ。タイヤチョイスが合ってれば楽しいダートです！
今回ケイズテンチョーはKOVE、450RALLYと言うほぼ知名度無の新参者で参加いたしました。
既にオフロード、アドベンチャー界隈では噂位はありまして試乗インプレッションもちらほら見かけます。その辺をうけ自分なりにどう感じるか楽しみでした。
このクラスとしては軽量、コンパクト、エンジン出力はちょっと控えめではありますが、私らにとってはむしろ丁度良いのではないかと。
トータル２００ｋｍ、ほとんどが舗装路でしたが、やはりお尻は痛くなりました。自分はアンコ２センチ抜きの低反発スポンジへの交換でしたが、やはり座面は狭いので仕方ないのかなと思いました。
走行していてどこか不快なところ、駄目だなと思いところないかなど考えていましたが、・・・楽しく乗れてる方が優先してしまい、あまりダメなところを感じませんでした。終始うまくできているなと感心してしまいました。けれどもそれはグイグイ走るラリーイベントとかダートガンガンに走りたいから感じていたかもしれません。
のんびりツーリングに向いているかと言われたら、ノーですね。まっ、個性のあるバイクであることは間違いではありませんので、興味のある方は遠慮なくご相談下さい。私のKOVEでよければ試乗出来ますのでお申し付け下さい。乗ってみるのが一番ですね！
ツーリングのご案内です。１０月２２日（日）
秋の奥只見を走ろう、日帰りフルタイムツーリングの開催です。
集合場所 バイクショップケイズ 集合時間 ７時（時間厳守） ガソリン満タン集合でお願いします。
高速使用します（ETC推奨）ので250cc以上のバイク
男女、年齢問わず
雨天中止、（降水確率50％以上中止またはコース変更あり） 前日HPにて告知します
最高の紅葉の中ツーリングを楽しみましょう！
もう何回目かとてもわかりません。多分２０年以上・・
何故か癖になる原チャリツーに今回も１０台ほど集まりました。目的地は福島広野です。昨年の福島でしたが道路が空いてるし路面がいい、自然の中で涼しく気持ちいいです。ただ今回は何といっても台風７号の影響がどの程度か、決行すべきか悩みました。参加者のほとんどがバイクはベテランなのと、ここのところのテンチョ晴れ男を信じて行く事にしました。
ビーフラインの桜川物産店で休憩、ここのバイク駐車場にほかのバイク無しはすごい事です。毎回満車に近いくらい。地面は濡れてますが降られていません。（奇跡的）こと後少し降られましたがすぐにレインウェア着て昼食場所のシャモ丼の有名店大子町の永福さんへ。
極上シャモ丼、うまか～
この後は快適ルートを雨を避け走ることが出来ました。宿泊先に着く寸前ちょっと降られましたが天気予報の線状降水帯をうまく避けながら走れたと思います。ゆっくりとお風呂に入りビッフェで満腹に食べその後に近くの居酒屋で美味しく呑みましたとさ・・
２日目、天気よさそうです。しどき近くの林道天国経由組と舗装路快適組に分かれお昼処、中華、白河屋さん集合です。
途中の舗装林道は前日までの台風の爪痕で木々が散乱、コケと粘土のツルツル路面にやられました。滑ったと思ったらクルクル回り後輪から脱輪しバイクをバックドロップ状態、バイクの下敷きになりましたが奇跡的にほぼ無傷。
中華白河屋さん、村にポツンと行列店です。埼玉のナンバー多かったな～。４０分ほど並んで待ちましたが美味しいラーメンをいただきました。こちらも、うまか～！
昨年に続きニコットPT125も参戦、なんか壊れそうでも壊れない、強いかも。
今回わたしの転倒以外とてもスムーズで予定通り。気温の思ったほどで無く快適だったとの参加者の声でした。
皆様お疲れさまでした。
筑波ツーリストトロフィーin AUGUST にチームケイズ参戦。今回は真夏という事もあり少数精鋭となりましたがそれぞれが精一杯頑張ってきました。予選はチームNo1の滝田選手が唯一の１分６秒台、堂々のポールポジション獲得。２位のテンチョ頑張り７秒台でなんとチームケイズワンツーのポジション獲得、同一のチームカラーを並ばせたのは今回初！
急遽新人さんにヘルプして頂き助かりました～。決勝は滝田選手がポールからしっかりとスタートを決めホールショット。５周までトップを守りましたが惜しくも２位ゴール。テンチョは大きく離されるもチャレンジクラスにてクラス優勝することが出来ました。渡辺選手、川島選手も熱中症寸前のなか、ベストを尽くしてのゴール！
レースの模様はYOUTUBE LIVE配信ありますので是非、お時間ある方はご覧下さい。
2023 トミンモーターランド走行会をご案内します。
５月5日（金）祝日 午後ケイズ貸切の走行会です。
早割１５分×４走行 料金 ￥６０００（税込） 通常￥７０００
申込書 ↓
ダウンロード - 2023e38388e3839fe383b3e8b5b0e8a18ce4bc9ae794b3e8bebce69bb8.pdf
レーシングツナギ無しクラスもありますのでサーキットを体験したい方はこの機会に是非ご参加をご検討下さい。
クラス分け ビギナークラス
ミドルクラス
エキスパート
参加者募集中！申込みはケイズスタッフまで！
3月１１日 2023筑波ツーリストトロフィーin MARCH KTMCUP 参戦
チームケイズの滝Ｔ選手は予選２番手の高位置よりスタート、ホールショットから３週目までトップをキープ
トップとの差を離される事無く最終ラップの０．５秒差で惜しくも２位と大健闘！レース中には１分５秒台のタイムを叩き出しました。これは国際Ａ級と並ぶ速さです。
滝Ｔ選手はレースの経験もまだ２年と他の上位ライダーのほとんどがレース経験が豊富な中、稀な高い技術の持ち主と言えます。今後も注目のライダーです。皆さんの応援もお願いいたします。
30日はWEXオフビに参戦してきました。初心者から楽しめるクラスもありスクーターやビックオフも参戦出来ます。スクーターで参戦の橋Mくんがクラス優勝🏆しました。レディスクラス参戦の華ちゃんがクラス2位と大健闘！90分クラス参戦のトカNくんがクラス8位とこちらも初表彰台！チームケイズの初心者組頑張りました〜！これからも練習して頑張ります！
１１月７日サンクスギビングＧＡＩＡに２５０ＡＤＶＥＮＴＵＲＥで参戦しました。オフロード専用では無いＡＤＶＥＮＴＵＲＥですが出来るだけオフロードを走破できる様に各部セットしました。クラスはテーピングクラス、その名の通り普段公道走行をしているバイクにウインカーやヘッドライトなどに飛散防止のテーピングをするだけの気軽に出場出来るクラスです。ノーマルをベースにスキッドプレート、ハンドガード、ワンピースシートをパワーパーツなどに変更、ハンドル位置も２０ｍｍほど上げシートはアンコ抜きしてポジションの調整をしました。タイヤはレース専用が無いのでＢＳのＡＸ４１と言うアドベンチャー用のタイヤ装着、さらにタイヤが硬いので極力エアー圧を下げれるようにチューブを入れました。エンジンガードはオン用ですが転倒時の岩などからクランクケースを守ります。一般道仕様のギヤ比も大きくショートにスプロケを変え難所脱出に備えました。
いくつもの難所を超えバイクもライダーもトラブルにならないように９０分を競い合うのは結構キツイものです。ですがこのＧＡＩＡと言うコースはモトクロコースにウッズ、丸太、ガレ、など色んなセクションがあるのでオフロードを存分に楽しめるコースなのです。
スタートは２００台の最後尾スタート、１台だけ異種なので遠慮しないと・・・一周がどんな感じか様子見な一周でしたが案の定木の根っこやマディ、ガレに手こずり１５分もかけてしまいました。その後の周も何度もスタック、転倒を繰り返し徐々に体力も奪われ、バイクも気が付くとブレーキペダルが折れてるなどダメージを受け序盤以降は我慢と気力の戦いとなりました。
転倒時にはスイーパーしてもらったり声援もかけて頂きながら何とか走りきる事が出来ました。
自分のペースが遅いので何人もの仲間達に抜かれて励また事も、ワイワイ感がすごく楽しかったです。
周りのマシン達にはとても太刀打ちは出来ませんでしたが２５０ADVENTUREでも最後まで精いっぱい走って完走出来た事は成果だと思っています。
今回２５０ADVENTUREをチョイスしたのはクラス最小、２５０ｃｃと言う車検無し７０万円台でアドベンチャーを楽しめるからです。アドベンチャーの入門に、またBIGアドベンチャーはとても大きすぎて乗れないと言う方に少しでも楽しさを伝えられたらな～と思いました。
決してレースを適してるバイクとは言えませんがチャレンジ出来た事はまさにADVENTUREだからこそ。ちょっと敷居を下げて林道ツーリングなんて最高に楽しめる２５０ADVENTUREだって言う事、確信を持てました。これからも少しずつ乗り易い、楽しめるバイクに仕上げて行きます。
次は何にチャレンジするかな？今回のレースに出て楽しみが更に膨らみました！
KTM ２５０ADVENTUREで遊ぼう！
先日のDOOR OF ADVENTUREに１０５０ADVENTUREで参加して、出来たらもっと軽快で気軽に遊べないかなーと
ありました、smallADVENTURE 250 だったらきっと楽しく気軽にオンもオフも楽しめそうだ！
もともとオンはそのままの仕様で行けそうだからオフを意識した装備を考えてみる。
ハンドガードはアチェルビスの物に交換、これはオフイメージを高めるため。
シートはオフロードライディングが容易なパワーパーツのワンピースのシートに変更。シート高が少々高くなるがそこはオフライディングとしてOKとしよう。やる気が出るシートに変わった！
アンダーカバーもノーマルからパワーパーツのスキッドプレートに変更、ノーマルは複雑は形状してるのでスッキリしたのと整備性（オイル交換）がやり易くなります。もちろんガード的な役割もこちらの方がGOOD！何となくオフローダーになってきたよ。
この後タイヤも交換する予定です。ブリヂストンのAX41かなと。すでにBSステッカー貼っちゃってるし！
ダートで泥だらけになるのは惜しいけどそれ以上にオフの走りが楽しみです！
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