２０１８ KTMディーラーコンベンション

行ってきましたKTMディーラーコンベンション2018

今回はマレーシアで開催です。全国からKTMディーラーが一堂に会し、READY　TO　RACEのKTMらしく国際サーキットのセパンインターナショナルコースでの試乗会とあわせ盛大に開催されました。

試乗会ではRC３９０CUP、レース専用車や１２９０SUPER DUKE-RとSUPERDUKE GTに試乗しました。勿論国際サーキットですから、レーシングスーツ、ヘルメットなど装備も現地まで持参し本格的なサーキット走行でした。マジ全開走行なのがKTMの試乗会！

本題は２０１８　KTM　NEW　MODELの７９０DUKEです。

完全なるオールニューのエンジンパラレルツインLC8ｃ（リキッドクルード８バルブ・コンパクトの意味）は何と105馬力、（たぶん日本仕様もこのまま？）１６９ｋｇの重量からして、かなりキレキレなマシンだと言えます。

残念ながら試乗は出来ませんでしたが、実車の展示がありじっくりと見る事が出来ました。

後輪は１８０を履いてますね。カチ上がったサイレンサーは見た目の迫力だけでなくサウンドもかなりイイそうです・・（お楽しみに！）

パッと見、コンパクトな事が分かります。デザインも６９０DUKEとかなり違いますね。兄貴分の１２９０SUPER DUKE-Rの流れを受け継ぎシャープなラインが特徴です。エンジンの横幅が非常に締まっていてフレーム取付位置が高く、深いバンク角が可能なレプリカ並みな重心になっています。１７０ｃｍ（自称、ホントは１６９ｃｍ？）のテンチョーが跨って、どうですかなり小さく見えませんか、足つきもいいし自然なポジション、もしかして日本人の為に？と言いたくなります。

こりゃ、乗ってもらいたい！！テンチョー試乗車計画、発進！！

絞られたシートで足つき安心、タンクのエッジも効いてとてもグラマ～

パワーパーツにはローシート、ローダウンサスも用意されるとか・・

サスWP,ブレーキブレンボは無問題、今回キャスターが２．５度変わってコーナーリング性能が格段にアップしたとみられ、ラインの自由度をきっと感じる事ができます。

装備もSUPER DUKE-Rに搭載される最新のテクノロジー全てを受け継いでいます。

クイックシフターはUP.・Down、スリッパークラッチは当然の事、モード切替でトラックモード（サーキット）トラコン、スーパーモトモードでリヤのみスライド、ウイリーコントロール（オプション？）　ツアラーアイテムとしてフルLEDランプTFTフルカラー液晶モニターマイライドはオプション、etc・・・ライダーをワクワクさせる装備満載！

軽くて、速くて、までは簡単かもしれませんが、そこに乗り易いを持ち合わせたマシンは中々難しいですよね。６９０が持っていた速くて軽いに乗り易さをプラスしたマシンがこの７９０DUKEになりそうです。

今年は７９０DUKEが”ガッツリ走るライダー”達の話題の渦に！